10月31日，德国总统施泰因迈尔结束了访华行程，但在回国前的一场演讲中，他暴露了此行最大的遗憾。 彼时，施泰因迈尔在谈及中欧经贸关系时，坦言：“我们不愿与中国脱钩，相反，我们希望以一种能够惠及双方的方式来塑造贸易关系。” 同时，他也提到：“欧洲不愿失去工业基础，不能接受对中国的单方面依赖。” 这番表态看似前后矛盾，实则反映了德国对华的真实心态，也就是既想维持对华经贸合作。又想在关键领域让中国做出更大的利益让步，也就是欧洲天天都在喊的所谓“去风险”，寻求所谓“去风险”与“合作”之间的平衡。 而这恰恰是当前德国对华政策的真实写照。一方面，中国不仅是德国最大的经贸伙伴，还是德国汽车、化工、机械制造等支柱产业的重要海外市场，一旦强行“脱钩”，德国工业将首当其冲。 另一方面，随着德国在汽车、新能源等领域的产业竞争力不断承压，以及在稀土等关键原材料上供应稀缺，德国政府又不得不回应保守派和产业界日益高涨的“去风险”呼声。 至于如何平衡这两大诉求，施泰因迈尔并未给出具体路径，只是说：“通过双边对话，我们一定能找出两头兼顾的解决方案。” 但现实是，德国的经贸和行政最终决策最终由内阁和总理推动，总统的表态更多是外交层面的定调，具体政策落地还要看默茨政府如何在“去风险”与务实合作之间拿捏分寸。 而这便是施泰因迈尔此行留下的唯一遗憾，因为就在他持续推进中德经贸对话的同时，默茨政府却给出了不一样的答案。 10月27日到28日，德国总理默茨在就任后首次访问日本。 其间，双方不仅在关键矿产、人工智能、安全等关键议题上展开了深入磋商，默茨还明确表示：“希望加入由日、英、意三国共同推进的第六代战斗机项目。”同时将日本定义为德国“至关重要的盟友”和“真正的优质合作伙伴”。 更值得关注的是，在谈及中国内政问题时，默茨还特意指出：“奉行一个中国原则，但如何落实要由德国自己决定。” 不得不说，在日本军国主义抬头倾向愈发明显，而且中日关系持续紧张的背景下，默茨对日本的这番高调示好，以及在中国内政问题上进一步模糊表态，显然是在向外界释放一个危险信号，也就是德国政府有意与日本形成一种更为深化的战略捆绑关系，进而降低对华在关键领域的依赖，并拓展自身乃至欧洲在亚太地区的战略存在。 所以，德国政府看似在推进两头兼顾的平衡策略，提倡与中国加强对话，可本质上不过是将对华经贸合作当成缓冲垫，依旧想打着“去风险”的旗号，对华行遏制、围堵之实，或者说通过更多的第三方合作制造谈判筹码，以便在与中国的经贸博弈中占据主动。 但问题的关键在于，中国本就对高市内阁高度警惕，德国如果在安全、关键矿产等领域不断向日本靠拢，只会进一步消耗中德本就有限的政治互信，施泰因迈尔所营造的对话氛围自然也会随之大打折扣。 这么一来，所谓的平衡策略势必难以持久。 更何况，德日2025年货物贸易额只有约431亿欧元，同期中德贸易额却高达约2518亿欧元，两者相差近六倍。两者不仅悬殊，日本在汽车、机械等制造业领域还与德国存在直接竞争关系。 说白了，日本替代中国在德国经贸版图中的空间十分有限。 与之形成鲜明对比的是，哪怕是在全球投资寒意未消的背景下，中企在德投资依旧保持逆势增长，2025年同比增长11.6%，稳居德国最大外资项目来源国，双方在绿色转型、智能制造等领域的合作潜力非常可观。 所以，德国如果为了迎合日本，而在对华问题上，采取极端政策，无异于捡了芝麻丢了西瓜。 从这个角度看，德国奉行所谓的平衡策略，终究只是一个权宜之计，短期内也许不会动摇对华合作的基本盘。 但长此以往，德国势必要因小失大。 毕竟，不论是推进和日本的战略捆绑，还是进一步模糊中国内政问题，都在不断增加中德关系的不确定性，更直接反映了德国很难奉行连续且稳定的对华政策。 因此，中国又谈何跟一个反复摇摆的国家建立真正的战略互信？别忘了，德国在经贸上离不开中国是事实，但中国的合作对象从来不止德国一个。 仅从欧洲内部来看，意大利、西班牙等国近年来都在积极拓展对华务实合作 ， 争相抢占中国市场的份额，而中国始终都秉持着互利共赢的原则，对各国敞开合作大门。 德国如果继续在战略上摇摆不定，只会不断错失深化对华合作的窗口期，并让德国的对华回旋余地越来越窄，直到连转身的机会都不再具备。 特别